新乡密集架的内部结构是有哪些组成的？

   密集架制造工差和传动装置：

    每标准节组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差为±1mm；

    每标准节组装后，密集架侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于1mm；

    每两条轨道的平行度误差为小于1mm；密集架导轨对接处高低差不大于0.3mm

    由段组成的低梁装配后的直线度不大于0.5mm/m，全长不大于1毫米。

    零件的未注公差尺寸的极限偏差应按照GB1804中IT13-14。

    密集架轨道安装后平行度的偏差不大于1mm/m；

    同一截面密集架传动机构：一般采用的是机械式全自动脱挂驱动装置。

    产品各零件、组合件之间保持互换性。

    传动部件：

    滚轮：采用ZG35，铸钢，经加工成型。

    轨道：采用45#钢，冷轧方钢。

    连接管：采用无缝管。

    摇手：采用摇盘型摇把式，手摇处安装刹车制控，运转顺畅。

    轴：采用45#钢，加工精度3.2，经热处理调质HB220~290。

    链轮：采用45#钢，引用GB1244-84（3R齿型）标准，经锻压加工成型，回火去应力，加工车、滚齿、插键槽、去毛齿、齿部经频淬火HRC60-62。

    轴承：采用204轴承。

    链条：采用12.7节距滚珠链条。按GB1135-89厚度按链条1/2”制成。